同力重機(jī)：立磨機(jī)潤(rùn)滑的方法介紹

立磨是現(xiàn)代水泥、鋼鐵、煤炭、電力等部門應(yīng)用的一種研磨機(jī)械，因其占地面積小，烘干與粉磨作業(yè)可同時(shí)進(jìn)行、電耗比球磨低、鋼材磨耗小等優(yōu)點(diǎn)，因此越來(lái)越得到人們的重視和采用。每個(gè)主輥有一套加載系統(tǒng)，主要包括液壓油缸、壓力臂(曲臂)、磨輥軸套、緩沖裝置等。油缸下鉸點(diǎn)安裝在磨機(jī)支座的主輥立柱內(nèi)，上餃點(diǎn)與壓力臂下端通過(guò)關(guān)節(jié)軸承和軸承相連，壓力臂中部穿有銷軸。磨輥軸套下部穿在銷軸上，軸兩端安裝軸承座，采用帶油脂自動(dòng)潤(rùn)滑的自調(diào)心滾子軸承。壓力臂上端與磨輥軸套連接，磨輥軸和磨輥軸套是靠?jī)山M漲套連接固定。磨輥主要有輥套、輥體、軸承、軸承蓋、軸承密封件、支撐軸及支撐座等組成。為保證密封腔和軸承不進(jìn)入粉塵，采用密封件和氣密封相結(jié)合。磨輥(主輥)輥套采用復(fù)合堆焊材料、輥體為整體鑄鋼件，軸承選用TIMKEN重型工程軸承;主輥軸承由專用稀油潤(rùn)滑站進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。磨輥軸承潤(rùn)滑油站一個(gè)控制柜有兩套系統(tǒng)，各自獨(dú)立向兩個(gè)磨輥提供潤(rùn)滑，每套系統(tǒng)各有一供油回路和回油回路，通過(guò)回油口和控制油泵的開(kāi)啟來(lái)保持輥內(nèi)腔體的油位高度。輔輥通過(guò)懸掛在筒體上的油缸懸持并調(diào)整輔輥的位置，擺動(dòng)軸承座固定在磨機(jī)筒體的輔輥罩上，輥壓約為主輥的20-30%，起鋪平和壓實(shí)物料作用。軸承選用TIMKEN重型工程軸承，潤(rùn)滑采用油浴潤(rùn)滑。為保證密封腔和軸承不進(jìn)入粉塵，采用壓氣密封。立磨集中碎、粉磨、烘干、選粉和氣力輸送等5項(xiàng)單元為一體。

1、立磨選粉機(jī)主要潤(rùn)滑點(diǎn)

選粉機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置：無(wú)級(jí)調(diào)速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。由變頻調(diào)速電機(jī)通過(guò)彈性聯(lián)軸器和減速機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子軸承選用SKF軸承，采用集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。主要潤(rùn)滑點(diǎn)是減速機(jī)、軸承。選粉機(jī)減速機(jī)可以使用高效、抗點(diǎn)蝕合成齒輪潤(rùn)滑劑老鷹BESLUX GEAT10 XP 320、BESLUX SINCART 320 。

2、立磨主減速機(jī)

同力重機(jī)主開(kāi)發(fā)MZL系列減速機(jī)，產(chǎn)品已在市場(chǎng)投入使用，結(jié)構(gòu)主要為：螺傘-平行軸-行星結(jié)構(gòu) ，螺傘-行星結(jié)構(gòu) 。主減速機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)組成減速器液壓站 。

MZL立式行星減速機(jī)主要技術(shù)特點(diǎn)：

1、采用一級(jí)傘齒輪二級(jí)行星結(jié)構(gòu)，運(yùn)用多行星分流，具有傳動(dòng)精度高，受力均衡，承載能力大等特點(diǎn);

2、高性能齒輪材料，高精度齒輪加工及變形補(bǔ)償技術(shù);

3、大型圓形靜壓軸承技術(shù);

4、恒流式高低壓潤(rùn)滑系統(tǒng);

5、跟隨式噴射潤(rùn)滑等技術(shù)。

MZL主減速機(jī)潤(rùn)滑油品要求：

1、合適的粘度，較高的粘度指數(shù);

2、具有良好抗磨損、抗點(diǎn)蝕、抗銹蝕、抗氧化、抗泡沫的能力。

3、對(duì)齒輪機(jī)構(gòu)中常用的軸封部件、有色金屬、密封油漆和涂層，以及保護(hù)涂層保持中性。

3、立磨磨輥系統(tǒng)

1、磨輥加載系統(tǒng)：加載系統(tǒng)主軸承、曲臂和油缸連接處軸承

2、磨輥軸承潤(rùn)混系統(tǒng)：主輥稀油循環(huán)潤(rùn)滑、輔輥油池潤(rùn)滑