同力重機(jī)：造成回轉(zhuǎn)窯設(shè)備跑煤現(xiàn)象的原因及處理方法

回轉(zhuǎn)窯跑煤是設(shè)備的故障現(xiàn)象之一，跑煤會(huì)導(dǎo)致回轉(zhuǎn)窯設(shè)備燒成帶溫度過低，加煤提溫困難;窯尾取樣泛青黑色等。造成回轉(zhuǎn)窯設(shè)備出現(xiàn)跑煤現(xiàn)象的原因有：前風(fēng)量不足，下煤不均，風(fēng)煤配合不好，火焰沒有勁;低溫操作時(shí)間長，系統(tǒng)溫度下降，加煤太多，燃燒的不完全;回轉(zhuǎn)窯內(nèi)通風(fēng)不良，窯內(nèi)氣量小等多種原因。所以在生產(chǎn)過程中我們必須嚴(yán)格操作盡量避免回轉(zhuǎn)窯跑煤現(xiàn)象的發(fā)生。

除了上述幾點(diǎn)原因外，當(dāng)回轉(zhuǎn)窯設(shè)備結(jié)皮頻繁時(shí)，隨著結(jié)皮的逐漸加重，窯內(nèi)的熱工平衡被打破，一方面預(yù)熱器內(nèi)流體力場(chǎng)發(fā)生改變，料氣換熱、分離效率降低，導(dǎo)致頻繁積料、塌料等一些不正?，F(xiàn)象的出現(xiàn)，同時(shí)也加快了結(jié)皮的形成速度，使回轉(zhuǎn)窯設(shè)備工況進(jìn)一步惡化。另一方面因通風(fēng)阻力日益增加，窯前煤粉燃燒產(chǎn)生的熱量不足以被氣流帶到預(yù)熱器用于生料預(yù)燒，使得預(yù)熱器溫度偏低，生料預(yù)燒不充分，致使窯前熱負(fù)荷增加，終因通風(fēng)不足、燒成帶縮短使入窯煤粉沒有燃盡而形成跑煤。

如果回轉(zhuǎn)窯設(shè)備一旦發(fā)生了跑煤現(xiàn)象，我們可以采取以下處理措施：

一是嚴(yán)格控制尾溫，嚴(yán)禁斷料;

二是適當(dāng)調(diào)整前后風(fēng);

三是減少用煤量或采取慢車處理，穩(wěn)定火焰位置，防止分割。這樣就可以有效控制回轉(zhuǎn)窯的跑煤現(xiàn)象了。

回轉(zhuǎn)窯是水泥廠的心臟，其運(yùn)行的好壞對(duì)水泥廠產(chǎn)品的質(zhì)量及產(chǎn)量有重大影響，因此，正確維護(hù)和及時(shí)解決使用中出現(xiàn)的各種問題是保證回轉(zhuǎn)窯安全高效運(yùn)行的有效途徑。在此，同力重型機(jī)械有限公司結(jié)合自己在安裝和使用及改造中積累的經(jīng)驗(yàn)，以①3 m×48 m干法水泥回轉(zhuǎn)窯為例，對(duì)回轉(zhuǎn)窯在運(yùn)行中出現(xiàn)的一些問題、產(chǎn)生的原因及解決方法論述如下：

1.復(fù)位辦法

(1)復(fù)位辦法l：在需要復(fù)位的那一檔支承處，安放1個(gè)千斤頂，將窯筒體頂起，使輪帶基本上不受筒體的壓力，然后在筒體上、下相隔180。位置各焊1個(gè)鋼支座，并各放1個(gè)20～50 t千斤頂，同時(shí)搖動(dòng)上、下部的千斤頂，將輪帶頂推復(fù)位。

(2)復(fù)位辦法2：在需要復(fù)位的那一檔支承處，周向等分地在筒體上焊3個(gè)鋼支座，然后各放1個(gè)20 50t千斤頂，慢速轉(zhuǎn)窯，并在轉(zhuǎn)窯過程中在筒體上部搖動(dòng)上部的千斤頂，將輪帶頂推復(fù)位。

(3)復(fù)位辦法3：在需要復(fù)位的那一檔支承處的輪帶墊板上，周向等分地焊4個(gè)帶有螺栓的螺母，在每個(gè)螺母的兩邊各焊一塊支承鋼板(防止螺母頂歪)，慢速轉(zhuǎn)窯，并在轉(zhuǎn)窯過程中，在筒體轉(zhuǎn)出托輪一側(cè)依次旋緊4根螺栓，以螺栓頂推輪帶，同時(shí)，根據(jù)輪帶的復(fù)位方向，注意控制窯的竄動(dòng)方向，以使輪帶更快復(fù)位。

(4)復(fù)位辦法4：在需要復(fù)位的那一檔支承處，根據(jù)輪帶的復(fù)位方向，把兩個(gè)托輪調(diào)成“八”字形，在窯正常生產(chǎn)的情況下，利用輪帶偏斜后具有一定的軸向分速度，使輪帶復(fù)位。

2.窯頭筒體段節(jié)與窯口護(hù)板存在的問題和改進(jìn)方法

窯頭筒體段節(jié)與窯口護(hù)板的裝配關(guān)系，由于冷風(fēng)套支承板原用S形彈簧板與簡(jiǎn)體焊接， 雖說有一定彈性，但窯頭溫度高，焊接縫很容易開裂，開裂后則焊接困難。而護(hù)板與護(hù)板筒體采用單排2個(gè)螺栓連接，在冷風(fēng)套支承板開裂后則失去一個(gè)支承點(diǎn)，從而使護(hù)板筒體在重力作用下向外翻，形成喇叭形。窯口護(hù)板雖然是用耐熱鑄鋼，其內(nèi)圓表面澆注有鋼纖維澆注料，但其端面并沒澆注有鋼纖維澆注料，由于很熱的熟料及較高溫度的二次風(fēng)從其表面經(jīng)過，使護(hù)板易炭化、燒壞，而護(hù)板的失效又加劇了護(hù)板筒體向外翻，從而使窯頭筒體段節(jié)也失效。

(1)把冷風(fēng)套支承板由原用S形彈簧板改為普通的直鋼板(即普通筋板)，筋板的2個(gè)焊接面都開坡口，以便焊接牢固。

(2)將原窯筒體(δ 3 6 mm)與護(hù)板簡(jiǎn)體(δ40 mill)的焊接結(jié)構(gòu)改為直接用δ 36 illlll窯簡(jiǎn)體段節(jié)代替，這樣加工方便，也避免了焊縫開裂現(xiàn)象。

(3)在保持護(hù)板30塊數(shù)量不變的情況下，將單排螺栓孔改為雙排螺栓孔，以增加連接強(qiáng)度，同時(shí)，把護(hù)板的端面外圓部分沿軸向加長100 mm，以便澆注鋼纖維澆注料，以保護(hù)護(hù)板的端面，避免熟料及較高溫度的二次風(fēng)從其表面經(jīng)過。改進(jìn)后窯筒體段節(jié)的使用壽命為2年左右，窯口護(hù)板的使用壽命為1年左右，從而提高了窯的運(yùn)轉(zhuǎn)率，同時(shí)也降低了備件和設(shè)備維修費(fèi)用。

4窯傳動(dòng)大小齒輪頂齒原因及解決辦法

3.大小齒輪頂齒原因 由于輪帶與墊板之間、輪帶與托輪之間、托輪軸與軸瓦之間、托輪軸的滾動(dòng)軸承都存在磨損，再加上筒體的變形及托輪調(diào)整的失誤等，都會(huì)造成筒體軸向中心線位置下降，從而使齒頂隙變小，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)發(fā)生頂齒現(xiàn)象。發(fā)生頂齒時(shí)，不僅磨損加快，而且會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)，使主電動(dòng)機(jī)功耗增加，滾動(dòng)軸承發(fā)熱，聯(lián)接螺栓松動(dòng)，甚至?xí)雇搀w內(nèi)的耐火磚松動(dòng)脫落。

4.解決辦法

(1)托輪向內(nèi)推進(jìn)法。即將各檔托輪組的2個(gè)托輪同時(shí)向內(nèi)推進(jìn)，就能抬高簡(jiǎn)體的中心位置，使大小齒輪的頂隙變大。由幾何關(guān)系可知，2個(gè)托輪同時(shí)向內(nèi)推進(jìn)1.73 IIIlTI，就能把筒體的中心抬高1 InlTl，然后根據(jù)窯傳動(dòng)大小齒輪的幾何關(guān)系可計(jì)算出大小齒輪的頂隙增大多少。實(shí)際操作中，由于筒體中心線的偏斜，頂齒并不發(fā)生在全部齒輪上，而只是部分齒發(fā)生頂齒現(xiàn)象，同時(shí)，只要有頂齒現(xiàn)象出現(xiàn)，則窯剛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，即窯冷態(tài)時(shí)頂齒會(huì)更嚴(yán)重一些，因此，調(diào)整一般以窯冷態(tài)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行為宜，同時(shí)調(diào)整量不宜過大，以免引起托輪軸承發(fā)熱。

(2)托輪底座加墊法。在托輪底座與機(jī)座間加鋼板，也可使筒體中心位置抬高，從而使齒頂隙變大，并且加l mill的鋼板，就可使筒體中心位置抬高1 miil。這種方法必須停窯，頂窯，但加墊厚度不受限制，因此，適宜于調(diào)整量較大時(shí)采用。

(3)小齒輪外移法。由于小齒輪軸承座底座的螺孔是長形的，而減速器及電動(dòng)機(jī)機(jī)座的螺孔也是丁字形長槽，因此，可以通過直接向外移動(dòng)小齒輪軸承座及與其相連接的減速器及電動(dòng)機(jī)，來調(diào)大大/J、齒輪的齒頂隙。此法也必須停窯，且調(diào)整量有限。

6.確定新加薄墊板的厚度

(1)測(cè)量冷態(tài)時(shí)輪帶的頂部間隙Gl，并考慮可能存在不均勻磨損，要轉(zhuǎn)窯多測(cè)幾次求出平均值。

(2)由于簡(jiǎn)體與輪帶都存在一定變形，冷態(tài)時(shí)簡(jiǎn)體頂部是扁平的，故頂部間隙GI并不等于△D(△J[]為輪帶與墊板直徑差